加速鄭州大都市區一體化發展，能否建設城軌通勤環線?

河南商報記者 鄭超/文 受訪者供圖

鄭州大都市區、中原城市群區域一體化發展，軌道交通是重要基礎和關鍵支撐。為此，省政協委員張朝祥建議，應加快推進鄭州至新鄉、鄭州至新鄉平原示范區軌道交通建設項目。

根據國家中長期鐵路網規劃，中原城市群需建設鄭合、鄭萬、鄭濟、鄭太高鐵。

其中，鄭合、鄭萬、鄭太已建成通車，鄭濟將于2021年建成通車，與現有的京廣、徐蘭高鐵，形成了以鄭州為中心的“米”字形高鐵網，加上中長期鐵路網規劃建設的新鄉—焦作、焦作—濟源—洛陽區域連接線，可以實現鄭州與新鄉、開封、洛陽等地市半小時黃金通勤圈。

張朝祥表示，可在此基礎上，進一步啟動規劃建設鄭州—登封—洛陽、鄭州—新鄉、新鄉—開封、開封—航空港區通道，可形成以鄭州為中心的城際軌道通勤環線，實現鄭州大都市區城市間的城際快速聯通。

近年來，鄭州與新鄉、開封、許昌等地市之間的合作領域逐步拓展、經濟聯系日益密切，已經具備高起點規劃建設軌道交通聯接環線的基礎。

而新鄉市，不僅是城際軌道交通網絡中重要的節點城市，也是以鄭州為核心大都市區建設的次級中心城市，因此，張朝祥建議，加快推進內層環線中規劃鐵路項目的前期工作，統籌推進新鄉—開封—航空港區城際鐵路的謀劃建設工作。

具體來看，張朝祥認為，省政府應該工作，并根據項目建設需要，協調省發改委、鄭州市調整鄭新市域鐵路和鄭州地鐵13號線的建設時序，實現兩條線路建設時序吻合，為同步推動項目建設提供上位規劃支撐。

此外，張朝祥還提到，在推進龍鳳大道(含跨黃河大橋)建設的同時，前期可優先研究規劃建設鄭州至新鄉市平原示范區軌道交通線路。